LinkedIn
Facebook
X.com
WeChat
Email
Riserviamo una speciale attenzione al tuo carico speciale
Noi di Maersk riconosciamo la differenza nella gestione di un trasporto eccezionale rispetto a una spedizione in un container standard.
Vantiamo oltre 40 anni di esperienza nel trasporto di carichi voluminosi e pesanti e una rete globale senza eguali, che ci permettono di consegnare il tuo carico speciale in qualsiasi parte del mondo. Il nostro team internazionale di esperti nel trasporto speciale vanta profonde conoscenze delle sfide legate a questo tipo di trasporti ed è sempre pronto a fornirti il suo supporto durante l'intero processo.
Scopri la semplicità e la comodità di affidarti ad un unico fornitore
Dedica il tuo tempo e i tuoi sforzi alla tua attività e non al coordinamento con più fornitori e sub-fornitori qualificati per realizzare i tuoi obiettivi di trasporto merci.
Trasportiamo tutti i tipi di carichi speciali
Un carico troppo voluminoso e pesante supera le dimensioni e le capacità massime di un container standard. Devi spedire un rimorchiatore di 350 tonnellate, un braccio di una gru di 46 metri o un'elica di 17 metri? Nessun problema. Con le nostre competenze e attrezzature saremo sempre in grado di consegnare le tue merci.
Offriamo soluzioni personalizzate ed efficienti per la spedizione dei tuoi carichi in sagoma, fuori sagoma e rinfuse.
Carico in sagoma
- Le dimensioni del carico sono inferiori o pari a quelle della piattaforma o del container a tetto aperto (è richiesta un'attrezzatura speciale ma non uno spazio supplementare sulla neve).
- Esempi di spedizioni di carichi in sagoma: macchinari o alberi di grandi dimensioni che possono essere inseriti in un container con tetto apribile.
- Se devi spedire carichi in sagoma, puoi prenotare il tuo servizio di trasporto in pochi minuti su Maersk.com.
Carico fuori sagoma
- Le dimensioni del carico superano le dimensioni standard della piattaforma o del container a tetto aperto, ma possono comunque essere unitizzati all'interno di container.
- Esempi di spedizioni fuori sagoma: eliche, flange o autocarri.
Carico rinfuse
- Carico che supera notevolmente le dimensioni e/o il peso di un container standard e, per questo, trattato come un carico non unitizzato, solitamente posizionato su apposite piattaforme con numerosi punti di fissaggio.
- Esempi di normali spedizioni di carico sfuso (Break Bulk): yacht, alberi, macchinari o vagoni treno.
Per sapere se il tuo carico è fuori sagoma, utilizza la tabella sottostante:
| Tipologia di attrezzatura | Lunghezza (CM) | Larghezza (CM) | Altezza (CM) | Carico utile massimo (KG): |
|---|---|---|---|---|
|
Tipologia di attrezzatura
20’OT
|
Lunghezza (CM)
5491
|
Larghezza (CM)
2221
|
Altezza (CM)
234
|
Carico utile massimo (KG):
28.200
|
|
Tipologia di attrezzatura
40’OT
|
Lunghezza (CM)
1,1811
|
Larghezza (CM)
2191
|
Altezza (CM)
234
|
Carico utile massimo (KG):
28,600
|
|
Tipologia di attrezzatura
40’OT HC
|
Lunghezza (CM)
1,181
|
Larghezza (CM)
219
|
Altezza (CM)
265
|
Carico utile massimo (KG):
28,600
|
|
Tipologia di attrezzatura
40’FR
|
Lunghezza (CM)
1,163
|
Larghezza (CM)
244
|
Altezza (CM)
194
|
Carico utile massimo (KG):
47.000*
|
|
Tipologia di attrezzatura
40’FR HC
|
Lunghezza (CM)
1,163
|
Larghezza (CM)
244
|
Altezza (CM)
226
|
Carico utile massimo (KG):
47.000*
|
Nota 1: Dimensioni del top opening per carichi alti
*Soggetto ad accettazione del terminal
- Se le dimensioni del carico sono inferiori a quelle sopra menzionate per lunghezza, larghezza e altezza, il carico è in sagoma.
- Se le dimensioni del carico superano le dimensioni sopra menzionate in lunghezza, larghezza o altezza, il carico è fuori sagoma.
- Per i container 40'FR, se la larghezza del carico è <=220 cm e la sua lunghezza non supera i 1.190 cm ( i/o 1.163 cm), il carico è considerato "in sagoma".
Cosa sono i carichi fuori sagoma
I carichi fuori sagoma (OOG) richiedono una gestione speciale e delicata. Per consentire una movimentazione sicura del tuo carico fuori sagoma, è necessario fornire una dichiarazione completa e accurata del carico stesso. È fondamentale non solo dichiarare con precisione le dimensioni e i dettagli del tuo carico, ma anche assicurarsi che sia imballato correttamente per evitare ritardi e costi aggiuntivi.
Punti importanti da considerare quando si effettua una prenotazione OOG
- Specificare se il carico è IG o OOG: Se le dimensioni del carico superano quelle menzionate nella tabella precedente, deve essere dichiarato come carico fuori sagoma.
- Posizione parete finale: Può essere in alto o in basso e deve essere dichiarata di conseguenza.
- Peso: È necessario fornire il peso lordo corretto del carico.
- Sporgenza delle attrezzature di ancoraggio: Le attrezzature di ancoraggio che sporgono dal container devono essere prese in considerazione quando si dichiarano le dimensioni.
- Movimenti del carico: Cambiamenti nelle dimensioni dovuti ad un ancoraggio inadeguato durante il trasporto. Le tue merci devono essere fissate correttamente, tenendo conto dei movimenti delle navi durante il trasporto marittimo.
- Materiali extra: Le casse, i materiali di ancoraggio e gli attrezzi di fissaggio e rizzaggio utilizzati per ancorare il container possono modificare le dimensioni totali del carico.
Importanza del processo di dichiarazione OOG
L'obiettivo delle dichiarazioni di fuori sagoma è, innanzitutto, quello di garantire la sicurezza dell'equipaggio che movimenta il carico, nonché di ridurre al minimo le sfide operative dovute a disallineamenti dimensionali che possono causare ritardi.
Diamo un'occhiata più da vicino:
La sicurezza prima di tutto
- Conoscere le dimensioni effettive del tuo carico e verificare che sia fissato correttamente può prevenire i problemi.
- Qualsiasi terminal può rifiutare di caricare il carico come precauzione di sicurezza se le dimensioni del carico non corrispondono alla dichiarazione.
Efficienza operativa
- Le discrepanze dimensionali durante il gate-in o il transito comportano sfide operative per i terminal in termini di capacità e restrizioni. Ciò potrebbe causare interruzioni nella pianificazione del carico e persino il blocco delle merci.
- L'allocazione dello spazio per il carico è pianificata in slot in base alle dimensioni ricevute. Se le dimensioni cambiano, potrebbero verificarsi dei cambiamenti di slot.
Implicazioni sui costi sostenuti per il carico falsamente dichiarato
Specifiche tecniche dei container per il trasporto merci
Da notare: le dimensioni variano in funzione della serie di container; per le dimensioni di un'unità specifica, ti preghiamo di contattarci.
Carico utile massimo: la massima massa di carico utile consentita, inclusi gli attrezzi di fissaggio e rizzaggio del carico che non sono associati al container nelle sue normali condizioni operative.
Tara: la massa (peso) del container vuoto, compresi tutti gli accessori e gli apparecchi associati a un particolare tipo di container nelle sue normali condizioni operative.
Peso lordo massimo: la massa massima di esercizio del container, compresa la tara e il carico utile massimo.
Unità espresse in chilogrammi.
Potrebbe interessarti anche...
Raggiungi il pieno potenziale consentendoci di snellire la tua supply chain, collegamento lo svolgimento di tutte le operazioni.
Siamo sempre a tua disposizione
Sei pronto a spedire?
